9月16日，潍柴集团公司在全球首先公布提升50%热效率的商业化的柴油机。新品发布会上，中国内燃机我国检测中心中国新能源技术研究所有限责任公司、国际性权威性内燃机检测中心法国TüV南德意志集团公司将热效率做到50.26%的产品认证证书授予给潍柴。山东广东省副省长、中国科学院院士凌文与山东重工集团公司、潍柴集团公司老总谭旭光相互为全球领跑提升50%热效率的柴油机开幕。
50%热效率
加载全球内燃机史册
据统计，热效率是考量内燃机汽柴油利用率的规范，热效率越高，汽柴油耗费越少，节能降耗的实际效果就越明显。自1897年，全世界第一台柴油机取得成功问世，经历近百年的更新改造升級与新技术，柴油机热效率从26%提高到46%。
权威专家表明，从全球柴油机热效率发展趋势数据统计看来，伴随着排放法规的日渐苛刻，热效率的提高碰到了非常大短板，热效率提高的难度系数越来越大，进度迟缓，是全球认可的领域瓶颈问题。
许多专业人士表明，做到50.26%热效率的柴油机商品，是潍柴向高新科技高峰期攀爬的又一重大成就。潍柴集聚优点資源，对热效率提高进行重点科技攻关，尤其是二零一五年至今，建立了专业的技术攻关精英团队，根据很多的模拟仿真和台架试验，历经上千百种计划方案的探寻剖析，持续试着与改善，以每一个0.1%的累积艰辛推动，最后得到了里程碑式的提升。
中国科学院院士苏万华说，热效率提升这一件事儿自身难度系数十分大，热效率和排污通常是一对分歧，在考虑国六排放规范政策法规的前提条件下提升热效率，事实上是对内燃机综合性技术性的全方位提高。潍柴，不但向全球公布了第一款本身热效率超出50%的柴油机，并且考虑国六/欧Ⅵ排污规定，并首先具有了批量生产和商业化的标准。将来，伴随着规模性投入市场，将改变全球内燃机技术性布局。
全球最大的汽车零部件经销商博世集团股东会现任主席兼CEO沃尔克马尔·邓纳尔表明，潍柴集团公司取得成功开发设计了50%热效率的新式超重型柴油机，它是一项具备关键实际意义的造就，它是柴油机发展历程上的里程碑式提升，塑造了全球柴油机热效率的新标杆；凭着这一自主创新，潍柴变成全球一流柴油机生产商。
中国内燃机行业协会理事长邢敏表明，内燃机的技术性发展归功于热效率的提高，热效率的提高对全部内燃机的节能降耗有至关重要的功效。
五大特有技术性
提升节能降耗难题
内燃机是道路运输、工程机械设备、农用机械、水产业船只、国防安全武器装备的核心驱动力，在非常长期内这一主导性始终不变。在我国是全球内燃机产供销强国，内燃机是原油耗费的较大行为主体产业链，二氧化碳消耗量占全国各地总产量的10%，氮氧化合物消耗量占30%，细颗粒物排污超出60万吨级，是现阶段节能降耗最具发展潜力、实际效果更为显著的领域之一。提升柴油发动机热效率，变成节能降耗的有效途径。
近些年，潍柴驱动力聚焦点柴油发动机关键技术、前沿科技，对柴油机热效率开展重点科技攻关，开辟五大特有技术性——协作点燃技术性、融洽设计方案技术性、排气管动能分派技术性、系统分区润化技术性、智能化控制系统，解决了高效率点燃、低热传导、很高的可靠性、低磨擦耗损、低空气污染物排污、智能控制系统等一系列难点，使柴油机本身热效率超出了50%。
柴油机由数千个零件构成，热效率的提高是一项巨大的自动化控制。在产品研发全过程中，潍柴充分发挥产业链的协作优点，与博世集团及其别的全球经销商、全球产品研发咨询管理公司进行协作，相互攻破这一困难，让这个柴油发动机完成了全球一流的热效率和更低的排污。
领域权威专家强调，以现阶段46%的领域均值热效率水准估计，热效率提高至50%，柴油机耗费将减少8%，二氧化碳排污降低8%，依照现阶段中国超重型柴油机销售市场拥有量七百万台估计，假如所有更换为50%热效率的柴油机，每一年大约可节省汽柴油3332万吨级，降低二氧化碳排污10495万吨级，这将为处理电力能源紧缺和全球全球气候变暖难题作出杰出贡献。
加速全球引才脚步
心无杂念攻主营业务
内燃机领域是社会经济的基础设施，内燃机技术实力深远影响着有关领域的可持续性、高质量发展，最能体现高端装备制造的整体实力。潍柴深耕细作内燃机领域70多年，在柴油机的生产制造和产品研发行业拥有浓厚的技术性积淀和工作经验累积。
自主创新的提升，离不了不断的技术性资金投入和高级人才的支撑点。潍柴心无杂念攻主营业务，持续增加研发投入，柴油发动机业务流程持续十年总计研发投入300亿元，产品研发费占销售额占比做到6%。
除此之外，潍柴在滨州市创建了年产供销上百万台柴油发动机的产品研发生产制造产业基地，取得成功研发了全球第一款超重型商用汽车汽车动力系统，支撑点在我国自有品牌超重型商用汽车产生全球领跑的核心竞争力，喜获2018度我国科技创新一等奖。另外，潍柴还融合全球高新科技資源，把握了高档液压机、高功率柴油发动机、固态电池、高档电机控制系统等关键技术；促进完成了CVT汽车动力系统、液压机汽车动力系统关键技术的提升，补足了中国在该行业的关键技术薄弱点，促进中国柴油机全产业链持续向高档迈入。
优秀人才是自主创新的基石。潍柴加速全球引才脚步，持续十五年规模性引入优秀学生和全球中高级人才，引入了200多位博士研究生、300多位全球高级人才，集聚了3000多位硕士研究生，打造出了一支经营规模巨大的高新科技人才队伍建设，构建了搞自主创新的优良绿色生态，塑造了一批具备“神经病精神实质”的科学研究人才队伍建设。
全球第一款提升50%热效率商业化的柴油机的公布，意味着中国超重型柴油机技术性迈进了全球一流并完成了自主可控。谭旭光说，它是潍柴9万多名职工贯彻执行 “心无杂念攻主营业务”拿出的又一份试卷，潍柴人将坚定不移自主创新信心，勇攀高新科技高峰期，朝着柴油机55%热效率总体目标迈入，为基本建设全球科技兴国作出新的更大奉献。
（文章内容来源于：经济观察报）
