我国动力电池相干企业达1.3万家 头部企业“垄断”趋势加剧

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  我国新能源汽车市场从2009年开始起步,2014年以来,财政补贴等相干政策开始集中出台,新能源汽车整个产业进入高速发展期,动力电池产业因此也不停发展。盖世汽车由企查查获悉,截止到2020年7月份,我国动力电池相干企业共有近1.3万家。

  从表格中可以看出,2010年至2019年近十年的时间里,我国动力电池相干企业注册量出现直线上升的势头。2015年之后行业进入发作期,其中2016年是增速最快的一年,年注册量到达1865家,同比增长81.95%。2018、2019两年注册量均靠近3000家,分别为2937家和2982家。

  2020年上半年,受疫情打击,我国新能源汽车产销量大幅度下滑,动力电池需求量同步减少。据中国汽车动力电池产业创新同盟数据,上半年我国动力电池装机量为17.5GWh,同比降落41.8%。4月份以来,市场开始渐渐好转,6月份我国新能源汽车产销延续回暖态势,动力电池装机量也随着增长,当月我国动力电池装机量达4.7GWh,环比增长34%。

  与之对应的是,2020年上半年我国动力电池相干企业新注册量为1227家,其中6月份注册量最多,新注册凌驾300家企业,环比增长14.39%。

  分析上半年新能源市场来看,我国动力电池圈异常热闹,车企为了完善自身产业链,越来越多车企加深与动力电池企业的互助,丰田汽车与比亚迪建合资公司、大众汽车集团入股国轩高科、戴姆勒集团投资孚能等消息络绎不绝。同时,国度出台一系列刺激新能源汽车消费的政策,其中频仍被提及的换电模式,也成为了本年动力电池领域发展的新突破口,吸引越来越多的新玩家簇拥而至。

  但不能否认的是,疫情的残酷仍让一些缺少反抗风险能力的中小微动力电池企业止步2020上半年,终极选择注销、吊销公司。除此之外,动力电池行业的寡头化,二线动力电池企业的加速退出,也早已是局势所趋。

  据中国汽车动力电池产业创新同盟数据,2020年1-6月,我国共计59家动力电池企业实现装车配套,较客岁同期减少5家。期间,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为 12.6GWh、14.5GWh和16.4GWh,占总装车量比分别为71.9%、82.9%和93.8%。

  基于此,就企查查数据显示,2020上半年以来共有331家动力电池相干企业吊销/注销,6月注/吊销数目到达了90家,环比增长73.08%。一场关于动力电池领域的淘汰赛正在加速。

  不外,头部企业竞争猛烈也反应了市场对动力电池技能升级的需求,动力电池企业要有强有力的技能创新研发能力、资金实力等才能在竞争市场中站得住脚。随着产业的不停发展,市场对动力电池企业的选择条件越来越苛刻。企查查数据显示,目前,我国动力电池相干企业注册资本在500-1000万的企业有3061家,占比20%,注册资本在1000万以上的企业共4438家,占比到达了29%。

  拥有领先、不可替换的技能,具备范围化的成本上风等企业特性,才能使其在市场上驻足,这也是成为头部动力电池企业与中小企业拉开间隔的要害。从宁德期间基于三元锂电池的CTP电池体系产物到比亚迪的刀片电池,再到蜂巢能源公布的无钴电池,市场对技能的需求越来越高,行业的创新研发从未停止过。于此同时,三项技能也推动了动力电池行业的技能进步,巩固了它们的行业职位。

  2020年7月23日,工信部副部长辛国斌在国务院新闻办举行的新闻公布会上提到,目前,我国已经累计推广新能源汽车450万辆,产业发展体系趋于完善,动力电池等产业链上下游基本实现了领悟,动力电池单体能量密度到达了250wh/kg。

  但就目前来看,2019 年国度工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》征求意见稿中指出,2025 年海内新能源汽车销量占比有望到达 25%,智能网联汽车销量占比到达 30%。从 2014 年 12 月至 2020 年 4 月的数据来看,我国新能源汽车销量占汽车总销量比例最高不凌驾 9%,2020 年 4 月的新能源车渗出率仅有 3.5%。离 2025 年国度规划指标有较大的间隔,新能源汽车依旧有较大的发展空间。

  接下来,根据各大新能源汽车厂商的新品规划,下半年开始海内新能源汽车市场将迎来越来越多新能源新车的陆续上市,提供应消费者的选择也将会大幅增长。随着行业愈发成熟,新能源汽车的性能、宁静性的提升,势必会提升下游消费者对新能源汽车接受度。作为新能源汽车的焦点产物,动力电池产业在全球电动化的发展趋势下,未来碰面临更大的市场需求及挑战空间。

(文章来源:盖世汽车)

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